| 展会日期 | 2018-07-11 至 2018-07-13 |
| 展出城市 | 上海 |
| 展出地址 | 墨西哥 • 墨西哥城 Centro Banamex展览中心 |
| 展馆名称 | 墨西哥 • 墨西哥城 Centro Banamex展览中心 |
| 主办单位 | 法兰克福展览公司 |
2017-12-13
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| 展会日期 | 2018-07-11 至 2018-07-13 |
| 展出城市 | 上海 |
| 展出地址 | 墨西哥 • 墨西哥城 Centro Banamex展览中心 |
| 展馆名称 | 墨西哥 • 墨西哥城 Centro Banamex展览中心 |
| 主办单位 | 法兰克福展览公司 |
Automechanika MEXICO CITY 2018
首届时间： 1999年
展览周期： 每年一届
展会日期： 2018年7月11日-13日，1:00 p.m. – 8:00 p.m.
展会地点： 墨西哥 • 墨西哥城 Centro Banamex展览中心
展示面积： 26,856平方米（2017年）
参 展 商： 512家，来自22个国家（2017年）
观众数目： 26,160人次，来自33个国家（2017年）
观众范围： 专业观众
展品范围：
1 、部件及配件 ：汽车零部件、底盘、车身、电气/电子系统、内部系统及模块、外部、驱动、驾驶动力及电子操控系统
2 、附件 及改装：汽车附件、特殊设备、改装、性能系统、精装饰、轮胎、车轮、车轮附件
3 、维修及保养：汽车服务和维修设备、车身维修及喷漆、维修站设备、经销商设备、垃圾处理及回收
4 、管理 及 解决 方案：IT产品、保险、金融、租赁管理、索赔管理、车辆检测服务、经销商管理系统、代理权计划与构建、代理营销方案
5 、清洗及 养护：加油站设备、汽车养护、汽车清洗设备及产品
6. 电子及系统：发动机电子、汽车照明、电气系统、驾驶员辅助系统/汽车安全、舒适电子
主办单位 ： - Messe Frankfurt, Inc. 法兰克福展览（美国）有限公司
- Messe Frankfurt Mexico S. de R.L. de C.V. 法兰克福展览（墨西哥）有限公司
支持单位：
- Andellac 墨西哥轮胎经销商协会
- Aridra 墨西哥汽车零配件代理商、进口商及经销商
协会
- ASA 德国汽车服务设备制造商及进口商协会
- Camexa 德国-墨西哥工商会
- EGEA 欧洲汽车装备协会（比利时）
- HDMA 美国重型制造商联盟
- OAC 美国海外汽车委员会
- ZDK 德国汽车贸易及维修联盟
展会 概况
- 2016年，中美洲（墨西哥）国际汽车零配件及售后服务展览会与ExpoINA展会正式合并，合力打造墨西哥后市场 规模最大、 最重要品牌展会
- 前ExpoINA展会由墨西哥汽配行业协会（INA）主办，该协会是墨西哥汽车零部件制造行业最具影响力的行业组织，其零部件销售额达全球第五
- Automechanika与INA强强联合，充分整合当地市场买家、经销商、零售商、汽修厂及技工学校等行业资源，OEM 与售后紧密结合，展会现已成为墨西哥及拉丁美洲汽配全产业链 唯一B2B 平台
墨西哥市场概况
中墨经贸 关系
- 据墨西哥国家统计局（INEGI）统计，2017年一季度，墨西哥中国双边货物贸易额176.4亿美元，同比增长2.7%。
优越的地理位置
- 墨西哥面积1,964,375平方公里，是拉美第三大国，是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“路上桥梁”。
- 墨西哥地处西半球，和美国、加拿大一道组成了北美洲，并在彼此之间建立了世界上最大的自由贸易区：4亿2千万以上的人口使其商品和它的服务生产总值超过了1千3百万美元。
优越的市场环境
- 世界银行发布《2017年度全球营商环境报告》，报告对全球190个国家和地区营商环境进行评估，墨西哥全球排名47位。在拉美地区中，墨西哥保持排名第一，超过哥伦比亚（53位）、秘鲁（54位）、智利（57位）、哥斯达黎加（62位）、阿根廷（116位）和巴西（123位）。另外，墨西哥在主要新兴经济体中排名靠前，超过土耳其（69位）、南非（74位）和中国（78位）。
- 墨西哥和44个国家签署了自由贸易协定，是世界上签署自由贸易协定最多的国家之一，位于墨西哥的公司能从多个国家采购零部件和引进各种资源，且常常享受免关税待遇。
- 企业完全享受北美自由贸易区NAFTA有关关税及配额的各项优惠。
- 拥有约1.24亿人口，墨西哥是拉丁美洲第二大市场，同时也是全球最大的市场之一。
繁荣发展的汽车工业
- 2017年墨西哥新车销售将突破170万辆：据墨西哥汽车销售协会（AMDA）统计，今年1-4月，墨新车销售492,725辆，同比增长5.8%。行业相关机构预测，2017年全年墨西哥新车销售可达170万辆。
- 2017年1月至5月，墨西哥轻型汽车产量为155万辆，比去年同期增长了近15%，其中轻型卡车（SUV）产量为66万辆，比去年同期增长近17.6%。同时2017年1月至5月，墨西哥轻型汽车的出口量为123.7万辆，比去年同期增长了近15%，其中轻型卡车（SUV）出口量为580万辆，比去年同期增长近16.15%。
- 2017年相对于2016年，墨西哥汽配行业的销售情况中，电子零配件增长5.3%，传动、离合器及相关产品增长9.3%，汽油发动机增长5.4%，发动机部件增长2.1%，汽车用品和汽车部件增长6.2%，喷涂及相关产品增长7.2%，悬浮、操纵系统及相关增长8.3%，柴油发动机增长6.8%，刹车及相关增长2.3%，车体车身增长22.9%，总计增长4.8%。
- 2017年墨汽车产业将继续受惠于三个利好因素，其一是墨人力成本在北美洲最低，大约只有美国的30%-40%，这是其汽车产业及其他产业发展的传统优势；其二，墨西哥是北美自由贸易区成员国，在加工业、汽车产业方面享有税收优惠；其三，2016年墨比索贬值了约20%。基于这三个利好因素，墨汽车产业一直平稳发展，并吸引了世界主要汽车品牌纷纷赴墨西哥落户建厂，都将带动汽车相关产业的全面发展。
- 墨西哥计划到2020年汽车年产量达500万辆。2016年墨港口汽车容量为200万辆，到2018年将提升到300万辆。目前墨共有6个港口能够进行汽车装卸，为达到这一目标，共有4个港口项目正在进行，包括今年将完工的两个项目。
